V-Strom 650XT
XT wie extra ausgestattet
DR BIG lässt grüßen! Das typische Front-Design der V-Strom-Familie huldigt den legendären Enduro-Wurzeln. Die V-Strom 650XT komplettiert es mit serienmäßigen Handprotektoren, einem robusten Motorschutz und Drahtspeichenfelgen. Für standesgemäße Touren abseits des Gewöhnlichen.
90°-V2 für 1a Touren
Viel gerühmt, vielfach verfeinert: Herz und Seele der V-Strom 650XT ist das effiziente 90-Grad-V2-Triebwerk. Kraftvoll schiebt es von unten und aus der Mitte an, jederzeit sonore Agilität ausstrahlend – und kommt mit den 20 Litern aus dem Kraftstofftank fast unschlagbar weit.
Abenteuer ab A2-Schein
Wenn es Dich rauszieht, aber der große Motorradführerschein noch warten muss: Die V-Strom 650XT lässt sich auf 35 kW ändern, dann reicht auch eine Fahrerlaubnis der Klasse A2 für die tägliche Ausfahrt ins Erlebnis. Zurück zu 52 kW Leistung kannst Du später immer noch.
Führt alles im Schilde
Herausforderungen nimmt sie gerne an. Hinter ihrem großen Windschild steuerst Du sie in geschützter Sitzposition durch jede Prüfung. Der Übergang vom geschützten zum ungeschützten Bereich ist dabei fließend gestaltet, sodass Du Dich dank geringer Turbulenzen freier bewegen kannst.
Assistenten an Bord
Traktion unter Kontrolle: Wähle aus zwei Modi den für Deine Route passenden aus. Modus 1 erlaubt ein leichtes Durchdrehen des Hinterrads für ein aufregendes Fahrgefühl. Modus 2 schafft Vertrauen auf rutschigem Untergrund.
Überblick fährt mit
Rundum informiert durch Tourentage und Alltage: dank des Kombiinstruments mit analogem Drehzahlmesser und umfassenden digitalen Anzeigen sowie LEDs. Unterwegs hast Du so alles im Blick – von Benzinverbrauch über Restreichweite bis hin zu Frostgefahr auf der Passstraße.
SUZUKI
€9.500.00 zzgl. €550.00 Liefernebenkosten*
Leistung & Verbrauch
Nennleistung 52 kW / 8.800 min-1 (71 PS)
Maximales Drehmoment 62 Nm / 6.300 min-1
Tankinhalt 20 Liter
Höchstgeschwindigkeit über 180 km/h
Fahrgeräusch 72 dB(A)
Standgeräusch 87 dB(A)
CO2-Emission 100 g/km
Kraftstoffverbrauch 4,2 l/100km
Motor & Getriebe
Bauart, Kühlsystem 2-Zylinder 4-Takt 90° V2-Motor, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum / Bohrung x Hub 645 cm³ / 81,0 mm x 62,6 mm
Verdichtungsverhältnis 11,2:1
Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl. DOHC (Tassenstößel) / 4
Gemischaufbereitung SDTV Benzineinspritzung mit TI-ISC Leerlaufregelung
Motorschmierung Nass-Sumpf mit Wärmetauscher
Anlassersystem Elektrostarter, mit Easy-Start System
Kupplung, Betätigung Mehrscheiben-Nasskupplung, Seilzug
Getriebe / Schaltung 6-Gang / Fußschaltung
Endantrieb Dichtring-Kette
Übersetzungen primär / sekundär 2,09 / 47/15
Übersetzung Endantrieb 3,13
Getriebe-Übersetzungen 2,46 / 1,78 / 1,38 / 1,25 / 0,96 / 0,8
Elektronik & Elektrik
Zündsystem Volldigitalisierte Transistor-Doppelzündung
Zündkerzen Iridium
Batterie 12V 10 Ah
Lichtmaschinenleistung 390 W
