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V-Strom 1050DE Black Edition


Abgestimmt auf Herausforderungen
Du meinst es ernst mit wild und rauh – die 1050DE auch. Deshalb das 21-Zoll-Vorderrad, die speziellen Speichenräder, die TRAILMAXX Dunlops. Dazu mehr Bodenfreiheit, größere Federwege und der längere Radstand. Alles in allem eine Offenbarung im offenen Gelände.


Offroad-Extra: Gravel Mode
Das Gelände bestimmt die Technik: Weil auf losem Untergrund eine Prise Schlupf am Hinterrad Dein Bike fahrbarer macht, hat Deine 1050DE extra einen besonderen Modus der Traktionskontrolle dafür.Also: runter vom Asphalt, rein in den G-Modus (und umgekehrt!).


Stabiles Aluschutzschild
Wo der Schotter prasselt und die Felsbrocken wohnen, ist ein Motorschutzbügel mit festverschraubtem Alu-Unterfahrschutz keine Deko – deshalb hat ihn Deine 1050DE ab Werk. Genauso wie breite Stahlfussrasten, die Deinen Stiefeln ein echter Halt sind.


Das Echo des V2
Klingt besonders gut in entlegenen Schluchten. Aber Sound ist nicht alles und deshalb performt der 90° Zweizylinder druckvoll und linear bis hinein in die Achttausender. Du stehst in den Rasten, genießt die Kraft, die direkt aus dem Handgelenk fließt.


Die Stärke des Lenkers
Zupacken können, ohne durchgeschüttelt zu werden. Die 1050DE besitzt dickere Lenkerrohre aus einem weicheren Aluminium, das Stöße und Schläge besser absorbiert. Dazu breitere Griffe für mehr Bewegungsfreiheit, wenn Du aus dem Sattel gehst und stehend manövrierst.


Das Signal der Farben
Aus ihrem wilden Leben macht die 1050DE kein Geheimnis. Starke Auftritte in Gelb-Silber oder Blau-Weiß haben Signalwirkung. Du kannst aber auch unter dem Radar die Wüste durchqueren, in einem eindringlichen Schwarz. Immer dabei: das kürzere, getönte Windschild.


*LNK: Liefernebenkosten SUZUKI DEUTSCHLAND GMBH:

Transportkosten / Versicherung zum Händler, Entsorgung der Verpackung und Erstellung der Zulassungspapiere. 

€16700.00 zzgl. €400.00 Liefernebenkosten*

SUZUKI

  • Leistung & Verbrauch

  • Nennleistung  79 kW / 8.500 min-1 (107 PS)

  • Maximales Drehmoment  100 Nm / 6.000 min-1

  • Tankinhalt  20 Liter

  • Höchstgeschwindigkeit  über 190 km/h

  • Fahrgeräusch  73 dB(A)

  • Standgeräusch  88 dB(A)

  • CO2-Emission  120 g/km

  • Kraftstoffverbrauch  5,2 l/100km



  • Motor & Getriebe

  • Bauart, Kühlsystem  2-Zylinder 4-Takt 90° V2-Motor, flüssigkeitsgekühlt

  • Hubraum / Bohrung x Hub  1037 cm³ / 100,0 mm x 66,0 mm

  • Verdichtungsverhältnis  11,5:1

  • Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl.  DOHC (Tassenstößel) / 4

  • Gemischaufbereitung  Benzineinspritzung, Ride-by-Wire und Cruise Control (Tempomat)

  • Motorschmierung  Nass-Sumpf

  • Anlassersystem  Elektrostarter, Suzuki Easy-Start System

  • Kupplung, Betätigung  Mehrscheiben-Nasskupplung, Suzuki Clutch Assist System (SCAS, Anti-Hopping & Servokupplung), hydraulisch

  • Getriebe / Schaltung  6-Gang / Fußschaltung, bidirektionaler Quick-Shifter (Blipper)

  • Endantrieb  verstärkte Dichtring-Kette

  • Übersetzungen primär / sekundär  1,84 / 45/17

  • Übersetzung Endantrieb  2,65

  • Getriebe-Übersetzungen  2,67 / 1,93 / 1,50 / 1,23 / 1,09 / 0,91



  • Elektronik & Elektrik

  • Zündsystem  Volldigitalisierte Transistor-Doppelzündung, Traktionskontrolle (STCS, 3 Stufen + Gravel-Mode, abschaltbar

  • )Zündkerzen  Iridium

  • Batterie 12V  11,2 Ah

  • Lichtmaschinenleistung  490 W

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