V-Strom 1050DE Black Edition
Abgestimmt auf Herausforderungen
Du meinst es ernst mit wild und rauh – die 1050DE auch. Deshalb das 21-Zoll-Vorderrad, die speziellen Speichenräder, die TRAILMAXX Dunlops. Dazu mehr Bodenfreiheit, größere Federwege und der längere Radstand. Alles in allem eine Offenbarung im offenen Gelände.
Offroad-Extra: Gravel Mode
Das Gelände bestimmt die Technik: Weil auf losem Untergrund eine Prise Schlupf am Hinterrad Dein Bike fahrbarer macht, hat Deine 1050DE extra einen besonderen Modus der Traktionskontrolle dafür.Also: runter vom Asphalt, rein in den G-Modus (und umgekehrt!).
Stabiles Aluschutzschild
Wo der Schotter prasselt und die Felsbrocken wohnen, ist ein Motorschutzbügel mit festverschraubtem Alu-Unterfahrschutz keine Deko – deshalb hat ihn Deine 1050DE ab Werk. Genauso wie breite Stahlfussrasten, die Deinen Stiefeln ein echter Halt sind.
Das Echo des V2
Klingt besonders gut in entlegenen Schluchten. Aber Sound ist nicht alles und deshalb performt der 90° Zweizylinder druckvoll und linear bis hinein in die Achttausender. Du stehst in den Rasten, genießt die Kraft, die direkt aus dem Handgelenk fließt.
Die Stärke des Lenkers
Zupacken können, ohne durchgeschüttelt zu werden. Die 1050DE besitzt dickere Lenkerrohre aus einem weicheren Aluminium, das Stöße und Schläge besser absorbiert. Dazu breitere Griffe für mehr Bewegungsfreiheit, wenn Du aus dem Sattel gehst und stehend manövrierst.
Das Signal der Farben
Aus ihrem wilden Leben macht die 1050DE kein Geheimnis. Starke Auftritte in Gelb-Silber oder Blau-Weiß haben Signalwirkung. Du kannst aber auch unter dem Radar die Wüste durchqueren, in einem eindringlichen Schwarz. Immer dabei: das kürzere, getönte Windschild.
*LNK: Liefernebenkosten SUZUKI DEUTSCHLAND GMBH:
Transportkosten / Versicherung zum Händler, Entsorgung der Verpackung und Erstellung der Zulassungspapiere.
SUZUKI
€16700.00 zzgl. €400.00 Liefernebenkosten*
Leistung & Verbrauch
Nennleistung 79 kW / 8.500 min-1 (107 PS)
Maximales Drehmoment 100 Nm / 6.000 min-1
Tankinhalt 20 Liter
Höchstgeschwindigkeit über 190 km/h
Fahrgeräusch 73 dB(A)
Standgeräusch 88 dB(A)
CO2-Emission 120 g/km
Kraftstoffverbrauch 5,2 l/100km
Motor & Getriebe
Bauart, Kühlsystem 2-Zylinder 4-Takt 90° V2-Motor, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum / Bohrung x Hub 1037 cm³ / 100,0 mm x 66,0 mm
Verdichtungsverhältnis 11,5:1
Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl. DOHC (Tassenstößel) / 4
Gemischaufbereitung Benzineinspritzung, Ride-by-Wire und Cruise Control (Tempomat)
Motorschmierung Nass-Sumpf
Anlassersystem Elektrostarter, Suzuki Easy-Start System
Kupplung, Betätigung Mehrscheiben-Nasskupplung, Suzuki Clutch Assist System (SCAS, Anti-Hopping & Servokupplung), hydraulisch
Getriebe / Schaltung 6-Gang / Fußschaltung, bidirektionaler Quick-Shifter (Blipper)
Endantrieb verstärkte Dichtring-Kette
Übersetzungen primär / sekundär 1,84 / 45/17
Übersetzung Endantrieb 2,65
Getriebe-Übersetzungen 2,67 / 1,93 / 1,50 / 1,23 / 1,09 / 0,91
Elektronik & Elektrik
Zündsystem Volldigitalisierte Transistor-Doppelzündung, Traktionskontrolle (STCS, 3 Stufen + Gravel-Mode, abschaltbar
)Zündkerzen Iridium
Batterie 12V 11,2 Ah
Lichtmaschinenleistung 490 W