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RM-Z450

Power Next Generation
Der neueste Motor ist immer unser bester Motor, weil wir nie aufhören, daran zu arbeiten. Gewicht, Einspritzung, Elektronik: alles topaktuell. Am Ende steht wieder eine überragende Leistung, die auch extrem gut fahrbar ist. Die Dosis macht den Sieg.


Feinstes fürs Fahrwerk
Rundum mit Komponenten von Showa und abgestimmt von unseren MX-Gurus. Die Upside-down-Gabel vorne ist Benchmark, der Stoßdämpfer hinten (Showa BFRC) mit externem Ölkreislauf richtig genial für ein gefühlvolles Ansprechverhalten gerade bei voller Traktion.


Holeshot Assist Control
Kein Rennen wird am Start gewonnen – möglicherweise aber verloren. Dir passiert das nicht, denn Du hast mit der Suzuki Starthilfe (S-HAC) ein echtes Ass im Ärmel. Integriert in die Elektronik passt das dreistufige System den Zündzeitpunkt ideal an die Startsituation an.

Inklusive Traktionsmanager
Die großen MX-Bikes werden mit dem Gasgriff gesteuert. Und das Traction Management System der RM-Z450 arbeitet dabei mit Dir Hand in Hand. Blitzartig und unauffällig: mit 1,6-mal schnellerer Datenverarbeitung und 2,5-mal größerer Speicherkapazität als bisher.

Mit Gewicht spielen
Natürlich willst Du kein überflüssiges Kilo mitschleppen. Dafür sorgt schon der leichte, kompakte Alurahmen. Gleichzeitig haben wir Gewicht nach vorne verschoben. Für mehr Agilität und eine höhere Stabilität. Damit das Bike so reaktionsschnell ist wie Du.

Pfeil, schnell
Das klassische Gelb-Blau von Suzuki Racing, das zugespitzte Design mit seiner pfeilförmigen Linie von Frontfender bis Kühlerverkleidung: Es steht für Leistung und Wettbewerbsfähigkeit. Und dafür, dass wir hinter Dir stehen, wenn Du vorne die Pace machst.


*LNK: Liefernebenkosten SUZUKI DEUTSCHLAND GMBH:

Transportkosten / Versicherung zum Händler, Entsorgung der Verpackung und Erstellung der Zulassungspapiere. 

€9100.00 zzgl. €400.00 Liefernebenkosten*

SUZUKI


  • Leistung & Verbrauch

  • Nennleistung 43 kW / 9000 min-1 (58 PS)

  • Maximales Drehmoment 50 Nm / 7500 min-1

  • Tankinhalt 6,3 Liter

  • Motor & Getriebe

  • Bauart, Kühlsystem 1-Zylinder 4-Taktmotor, flüssigkeitsgekühlt

  • Hubraum / Bohrung x Hub 449 cm³ / 96,0 mm x 62,1 mm

  • Verdichtungsverhältnis 12,5:1

  • Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl. DOHC (Tassenstößel) / 4 (Titan)

  • Gemischaufbereitung Elektronische Benzineinspritzung

  • Motorschmierung SASS Semi-Trockensumpfschmierung

  • Anlassersystem Kickstarter

  • Kupplung, Betätigung Mehrscheiben-Nasskupplung, Seilzug

  • Getriebe / Schaltung 5-Gang / Fußschaltung

  • Endantrieb Leichtlauf-Kette

  • Übersetzungen primär / sekundär 2,63 / 50/13

  • Übersetzung Endantrieb 3,85

  • 1. Gang 1,80

  • 2. Gang 1,47

  • 3. Gang 1,24

  • 4. Gang 1,05

  • 5. Gang 0,91


  • Elektronik & Elektrik

  • ZündsystemVolldigitalisiertes Motormanagement

  • ZündkerzenIridium

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