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GSX-8R

Die Essenz aus 35 Jahren Suzuki R-Tradition: Messerscharfes Design  trifft auf einen der besten Parallel-Twins seiner Art. Aber auch das  Fahrwerk ist eine Ansage an alle, die zum Tanzen auch mal auf die  Rennstrecke gehen – bei aller Alltagstauglichkeit.


Racing Look neuester Stand


Die  aerodynamisch optimierte Vollverkleidung, die sich eng um Rahmen und  Motor schmiegt, lässt dein Herz schnell höherschlagen. Und hinter der  gewölbten Scheibe kannst du die eindrucksvolle Highspeed-Stabilität der  „8R“ perfekt genießen.


Die richtige Dosis Power

Der 776-cm3-Parallel-Twin  legt die Messlatte hoch: satte Kraft schon bei niedrigen Drehzahlen,  extrem gute Fahrbarkeit, immer wach. Dazu dank 270 Grad Hubzapfenversatz  ein Klangbild, das mit seinen bassigen Untertönen die schönsten V-Twin  Erinnerungen weckt. Liebe geht durchs Ohr.


Für Gefühle, die nie alt werden

Haben  wir uns ein R-Cockpit nicht immer so vorgestellt: der Lenker liegt  perfekt in der Hand, die sportive Haltung stimmt und das vollfarbige  5“TFT-Display berichtet aus den Tiefen der Technik. Klar, übersichtlich  und mit einem programmierbaren Schaltblitz als Highlight.


*LNK: Liefernebenkosten SUZUKI DEUTSCHLAND GMBH:
Transportkosten / Versicherung zum Händler, Entsorgung der Verpackung und Erstellung der Zulassungspapiere. 

€9800.00 zzgl. €400.00 Liefernebenkosten*

SUZUKI

Leistung & Verbrauch

  • Nennleistung 61 kW / 8500 min-1 (83 PS) 

  • Maximales Drehmoment78 Nm / 6800 min-1 

  • Höchstgeschwindigkeit WVTA 215 km/h

  • Tankinhalt 14 Liter

  • Fahrgeräusch72 dB(A)

  • Standgeräusch88 dB(A)

  • CO2-Emission99 g/km

  • Kraftstoffverbrauch4,2 l/100km

Motor & Getriebe

  • Bauart, Kühlsystem2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz, 2 Ausgleichswellen, flüssigkeitsgekühlt 

  • Hubraum / Bohrung x Hub776 cm³ / 84 mm x 70 mm 

  • Verdichtungsverhältnis 12,8 : 1

  • Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl.DOHC / Tassenstößel / 4 Gemischaufbereitung Kraftstoffeinspritzung,  42 mm Drosselklappenbohrung, Ride-by-Wire, Suzuki Drive-Mode Select  (SDMS, 3 stufig), Low RPM Assist-System 

  • Motorschmierung Nasssumpf-Schmierung mit forcierter Ölzirkulation, Wärmetauscher 

  • Anlassersystem Elektrostarter, Suzuki Easy-Start System 

  • Kupplung, Betätigung Mehrscheiben-Nasskupplung, Suzuki Clutch Assist System (SCAS, Anti-Hopping & Servokupplung), seilzugbetätigt 

  • Getriebe / Schaltung6-Gang, Constant-Mesh Schaltklauengetriebe / Fußschaltung, bidirektionaler Quick-Shifter (Blipper) 

  • Endantrieb Dichtringkette

Elektronik & Elektrik

  • Zündsystem Volldigitalisierte Transistorzündung, Traktionskontrolle (STCS, 3 Stufen, abschaltbar) 

  • Zündkerzen1 pro Zylinder, Iridium

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