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V-Strom 650

Vielseitige 90°-V2-Kraft
Fast schon unverschämt, wie kraftvoll der DOHC V-Twin Dich auf Tour begleitet. Selbst in hohen Gängen schiebt er die V-Strom lässig durch Stadt und Land. Der satte Sound und der großzügige Leistungsbereich sind unverkennbar. Nicht umsonst gilt er als einer der besten Motorradantriebe überhaupt.


Erweitere Deine Reichweite
Ein 20-Liter-Vorrat im schlanken Tank, ein sparsames V2-Glanzstück unter Dir. In Kombination bringt das Deinen Entdeckungshunger astronomisch weit – so weit wie kaum ein zweites Bike in der Klasse. Auch wenn Du den festen Grund unter den Rädern mal verlässt.


Abenteuer A2 Schein
Große Freiheit mit „kleiner“ Fahrerlaubnis: Dein Ticket fürs tägliche Abenteuer ziehst du schon mit dem A2-Schein. Denn eine Leistungsänderung auf 35 kW ist ganz einfach möglich – und später auch wieder umkehrbar. Der Blick fürs Wesentliche war schon immer eine der Stärken der 650er.


Komfort, der sitzt
Abenteuer gerne – aber bitte komfortabel! Die breite Sitzbank garantiert entspannte Touren auch zu zweit. Ihr festes Polster läuft elegant nach vorne zu, so kommen Abenteurer mit beiden Beinen auf den Boden. Und für elektronische Begleiter gibt’s eine 12-V-Ladebuchse serienmäßig.


Legendärer Look
Ein Look, der sich einprägt und stilbildend für die V-Strom ist: Auch die 650er nimmt das ikonische Erscheinungsbild des Suzuki Enduro-Urahns DR BIG und seiner Rallye-Version DR-Z aus den 1980er Jahren auf. Großer Windschild über dem unverkennbaren Front-Design inklusive.



Mehr Kontrolle pro km
Die V-Strom 650 spendiert Deinen Touren eine Traktionskontrolle in zwei Empfindlichkeitsstufen. So wird die Motorleistung durch Regulierung von Zündzeitpunkt und Luftzufuhr nach Deiner Auswahl angepasst. Verlass Dich auf viele weitere schlaue Assistenzsysteme.


*LNK: Liefernebenkosten SUZUKI DEUTSCHLAND GMBH:

Transportkosten / Versicherung zum Händler, Entsorgung der Verpackung und Erstellung der Zulassungspapiere. 

8900.00 zzgl. €400.00 Liefernebenkosten*

SUZUKI

  • Leistung & Verbrauch

  • Nennleistung 52 kW / 8.800 min-1 (71 PS)

  • Maximales Drehmoment 62 Nm / 6.300 min-1

  • Tankinhalt 20 Liter

  • Höchstgeschwindigkeit über 180 km/h

  • Fahrgeräusch 72 dB(A)

  • Standgeräusch 87 dB(A)

  • CO2-Emission 100 g/km

  • Kraftstoffverbrauch 4,2 l/100km



  • Motor & Getriebe

  • Bauart, Kühlsystem 2-Zylinder 4-Takt 90° V2-Motor, flüssigkeitsgekühlt

  • Hubraum / Bohrung x Hub 645 cm³ / 81,0 mm x 62,6 mm

  • Verdichtungsverhältnis 11,2:1

  • Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl. DOHC (Tassenstößel) / 4

  • Gemischaufbereitung SDTV Benzineinspritzung mit TI-ISC Leerlaufregelung

  • Motorschmierung Nass-Sumpf mit Wärmetauscher

  • Anlassersystem Elektrostarter, mit Easy-Start System

  • Kupplung, Betätigung Mehrscheiben-Nasskupplung, Seilzug

  • Getriebe / Schaltung 6-Gang / Fußschaltung

  • Endantrieb Dichtring-Kette

  • Übersetzungen primär / sekundär 2,09 / 47/15

  • Übersetzung Endantrieb 3,13

  • Getriebe-Übersetzungen 2,46 / 1,78 / 1,38 / 1,25 / 0,96 / 0,8


  • Elektronik & Elektrik

  • Zündsystem Volldigitalisierte Transistor-Doppelzündung

  • Zündkerzen Iridium

  • Batterie 12V 10 Ah

  • Lichtmaschinenleistung 390 W

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